智能新能源汽车产业是上海临港新片区七大前沿产业之一，2021年将冲刺1500亿元，成为新片区首个迈过千亿级规模的产业。

5月21日，临港新片区举行“造车进临港”——2021临港新片区智能新能源汽车产业项目集中签约暨产业发展研讨活动。上海市委常委、临港新片区党工委书记、管委会常务副主任朱芝松表示，预计到2025年，新片区智能新能源汽车产业将迈过2000亿元，冲刺3000亿元，成为创新集聚、功能齐全、业态完备的国际化汽车城。

2020年，临港新片区规上智能新能源汽车企业实现产值758亿元，同比增长达到141.6%。

朱芝松表示，智能新能源汽车领域是我国汽车产业实现弯道超车的重点方向，也是补齐我国汽车产业链“短板”，打破我国制造业“全而不强”局面，增强供应链产业链稳定性的重要突破口。“在高端产业中，智能新能源汽车领域始终是临港新片区重点关注、重点发展、重点服务的支柱产业。”

临港新片区正在积极发挥好特斯拉超级工厂和上汽生产基地等“龙头企业”在产业链上的招商引领作用，聚焦智能新能源汽车关键零部件的产业链集聚。

目前，特斯拉国内前50名供应商，临港新片区已集聚了延锋、华光、圣戈班等13家企业。围绕上汽也集聚了昆山信杰等一批企业。但是，朱芝松表示，新片区整车与零部件的比重还是偏低的，只有1:0.14。“如果整车规模达到3000亿元，我们在集聚零部件企业上还有很多空间。”

临港汽车产业起步于2008年，目前拥有整车产能60万辆、发动机产能57万台、相关企业80多家，产品涵盖整车、发动机、仪表盘、座椅、保险杠、安全气囊、芯片、氢燃料汽车零部件等。

目前，上汽乘用车纯电动乘用车R标已在临港规模化下线，上汽与阿里巴巴联合打造的上汽智己即将于年底在临港下线。

上海市经信委副主任张建民表示，临港新片区已成为上海智能新能源汽车产业创新发展的重要增长极，将成为上海汽车产业“十四五”转型发展的发动机、创新创业的集聚地、对外开放的桥头堡。

2020年上海市完成汽车产量264.68万辆，实现产值6735亿元，规划到2025年，全市新能源汽车产量超过120万辆，新能源汽车产值突破3500亿元，占全市汽车制造业产值35%以上。

张建民表示，在新能源汽车领域，上海重点聚焦纯电动、氢燃料和基础设施建设，在智能网联汽车领域，重点聚焦政策创新、场景开发、营造生态，培育一批智能网联汽车产业链“独角兽”企业，与人工智能、云计算、大数据等新技术深度融合。

朱芝松表示，随着近年国内智能新能源汽车产业的蓬勃发展，全国企业都在向技术、人才和市场高地集聚，许多企业都希望在上海发展。而临港新片区既有充足的发展空间，又有较强竞争力的产业扶持政策和良好的产业发展生态，是企业投资兴业的理想热土。

朱芝松表示，新片区正在积极发挥集成电路产业集聚优势，加强汽车电子尤其是汽车芯片领域的技术攻关和布局，力争成为全球汽车芯片创新、创业的集聚地。

此外，新片区正在积极超前谋划和落实“碳中和、碳达峰”要求，发挥东海大桥的重型卡车应用场景优势，计划到2025年，新片区建设8座加氢站、推广1500辆氢燃料电池汽车，成为国内领先的氢燃料电池汽车示范地区。

“未来，临港新片区将继续发挥自身龙头集聚、人才招引、政策扶持、出口贸易、金融创新、港口交通、政策制度、应用场景等方面优势，使临港成为全球智能新能源汽车产业投资的新高地。”朱芝松表示。

当天，上汽集团、延锋汽车、广微万象、东山精密、麦格纳、李斯特、上检中心等18家智能新能源汽车产业项目落地临港新片区。本次签约项目涵盖了汽车整车、汽车芯片、自动驾驶系统、汽车内饰、车身、新材料、检验检测、氢燃料汽车核心零部件、精密加工等多个领域，总投资超过160亿元。